日本SMC氣緩沖薄型氣缸作用
當(dāng)活塞向右運(yùn)動時，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側(cè)便形成一個封閉氣室，稱為緩沖腔。此緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥開度很小時，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續(xù)右行，則緩沖腔內(nèi)氣體處于絕熱壓縮，使腔內(nèi)壓力較快上升。

更新時間：2025-02-03

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產(chǎn)品介紹

日本SMC氣緩沖薄型氣缸作用

產(chǎn)品作用:

由上可見，電機(jī)本身效率很高，但在往復(fù)直線運(yùn)動中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，電動執(zhí)行器未必一定比氣缸節(jié)能，具體比較取決于實(shí)際的工作條件，即安裝方向、往復(fù)運(yùn)動周期和負(fù)載率

帶鎖氣缸，可在供氣中斷時，防止下落

●內(nèi)置氣緩沖和鎖元件的薄形氣缸(單向鎖)

氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當(dāng)面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅(jiān)固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

●帶磁性開關(guān) (RDLQ系列: RDLQ)

電動執(zhí)行器的運(yùn)行能耗通常低于氣缸的運(yùn)行能耗，即更節(jié)能。而在往復(fù)運(yùn)動周期較長(大于1min)時，氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時電動執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時間越長，對氣缸越有利;其次電機(jī)在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達(dá)90%以上，但在直線往復(fù)運(yùn)動(絲杠轉(zhuǎn)換)中的臺形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復(fù)運(yùn)動時，夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執(zhí)行器以克服重力，而氣缸只需關(guān)閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復(fù)運(yùn)動時電動執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。

日本SMC氣緩沖薄型氣缸作用

字段描述	字段取值	取值描述
內(nèi)置磁環(huán)	-	無內(nèi)置磁環(huán)
安裝方式	B	通孔(標(biāo)準(zhǔn))
缸徑	50	缸徑 50mm
通口螺紋的種類	-	Rc
氣缸行程	40	氣缸行程 40mm
主體可選項(xiàng)	M	桿端外螺紋
鎖緊方向	F	前進(jìn)方向鎖緊
旁通配管	-	無(緊急停止)
磁性開關(guān)型號	-	無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個數(shù)	-	2個或無
訂制規(guī)格	-	標(biāo)準(zhǔn)